國家工信部和公安部聯(lián)合頒布了（2011）632號文件，從2012年9月1日起，對新出廠的危險品運輸車上牌提出了新的要求，具體如下：

主要車型：液化氣運輸車油車、化工車、粉粒物料運輸車、奶罐車、加油車、運油車，化工液體運輸車、液化氣體運輸車等及其半掛車.罐式汽車和掛車應(yīng)在罐體上噴涂罐體容積及允許裝運物品的種類，字體高度不小于80毫米.總質(zhì)量大于12噸的貨車、半掛車.罐式類車和罐式半掛.除餐廚垃圾車以外的所有垃圾車、油車、化工車、廂式車、防爆車、冷藏車、液化氣體運輸車、攪拌車、平板運輸車、自卸車及其半掛車。

技術(shù)要求：應(yīng)該裝備限速裝置，限速裝置設(shè)定的時速不得超過80公里，前輪應(yīng)裝備盤式制動器。總質(zhì)量大于12噸的貨車、車長大于8米的掛車應(yīng)設(shè)置符合國家標準的車輛尾部標志板。所有貨車應(yīng)在駕駛室兩側(cè)噴涂總質(zhì)量參數(shù)，半掛牽引車噴涂允許牽引質(zhì)量參數(shù)。

普通的垃圾車只是起到收集垃圾的作用，比如密封式垃圾車，掛桶式垃圾車。而壓縮式垃圾車之所以與一般的垃圾車不同，是因為它具有簡單高效的垃圾收集方式，能夠?qū)⒊鞘兄须S意擺放的垃圾裝納“肚中”，且它不會產(chǎn)生二次污染，能夠在很大程度上提高地區(qū)或小區(qū)垃圾的收集效率。“壓縮式垃圾車具有壓縮性強，裝載量也相對較大，而且這個碾壓過程完全可以讓司機一個人操作實現(xiàn)，不僅防止了垃圾對環(huán)境的污染，更減輕了環(huán)衛(wèi)工人的工作負擔。

壓縮垃圾車的壓縮比是指收集來的垃圾經(jīng)過壓縮垃圾車壓縮后的體積與沒有壓縮前的體積之比。這個比例一般沒有固定的標準，像生活垃圾可壓縮性比較大，減容很大，壓縮比大概在1：4；而像建筑垃圾之類的減容性太小，所以壓縮比就更大了。

根據(jù)實施條例規(guī)定：有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年，垃圾車屬于有載貨功能的專項作業(yè)車，所以它的使用年限為15年。垃圾車滿了15年就必須強制報廢。

灑水車適合于各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業(yè)施工建設(shè)，高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農(nóng)藥噴灑、護欄沖洗等功能，還具有運水、排水，應(yīng)急消防等功能。

粉粒物料運輸車由汽車底盤，取力器，空氣壓縮機，空氣管道，罐體，卸裝料裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動。

粉粒物料先看是什么物料，如果不揚塵的濕物料可以不用罐車運輸，一般翻斗車就可以，如果是干粉煤灰類的物料還是要用密封罐車運輸，用車載泵卸入庫中，散裝水泥車也可以用，但如果是帶攪拌的散裝水泥車就不同了，罐體可以旋轉(zhuǎn)，裝載量也少，粉狀物料運輸車不需要帶攪拌功能，裝載量大些，還配有車載泵卸料用。

粉粒物料運輸車還有個通稱是散裝水泥運輸車，當然是可以運輸散裝水泥的了，與傳統(tǒng)運輸方法比起來更節(jié)約shu大量包裝材料和裝卸勞動，主要是供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用。

現(xiàn)在主要的粉粒物料運輸車大都為后雙橋(6*4),前四后八(8*4)以及半掛車，半掛粉粒物料運輸車比起前兩種的好處是可以一個牽引頭與多個半掛聯(lián)動作業(yè)，減少了裝卸料的等待時間。

粉粒物料運輸車：裝料是從罐口蓋直接裝的，外部動力將粉粒物料直接打到罐體里面，卸料是通過車載空壓機操作，通過罐體內(nèi)部流化床機構(gòu)講粉粒物料度排出罐體。 ?? 油罐車： 2種裝法：1、從罐口直接裝料，2、通過車載油泵鏈接管道，直接從泵進口抽油。 2種卸料：1、自流，如水流一樣，2、泵出，通屬過泵的壓力往外加壓。

適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和氣壓卸料，卸料垂直高度達到15m時，水平還可輸送距離達5m。 半掛粉粒物料運輸車是利用自備發(fā)動機動力通過取力器驅(qū)動車載空壓機，將壓縮空氣通過 管道送入密封罐體下部的氣室，使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀，當罐內(nèi)壓力達到額 定值時，打開卸料蝶閥，流態(tài)化水泥通過管道流動而進行輸送。 采用國內(nèi)先進工藝制作,設(shè)計新穎,堅固耐用。氣袋式承載量大，卸料速度快殘留量小。 一體合成的罐體具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點。 罐內(nèi)流化床設(shè)計科學(xué), 布置合理, 能有效的縮短卸料時間, 達到1.4T/min，提高了罐體的容積利用率,降低了剩灰率，剩灰率為0.2%。粉粒物料運輸車罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu),雙管進氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標準要求。

粉粒物料運輸車由汽車底盤，取力器，空氣壓縮機，空氣管道，罐體，卸裝料裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動。

一、卸料時間判斷 ?? 正常水泥罐卸料速度一般為每分種1～1.2噸，如果水泥裝載重量為32噸，則一般需要半小時左右卸完，所以可以根據(jù)卸料噸位計算卸料時間，這樣前25分鐘操作人員比較輕松，沒有必要長時間緊盯壓力表或通過其它方法檢查是否卸完。 ?? 二、敲打罐體法 ?? 水泥卸料過程中，可以用手敲打罐體，如果聲音沒有回音，則證明罐體內(nèi)水泥余料較多，還要卸一段時間；如果罐體有回音，證明罐體內(nèi)水泥快卸完了。 ?? 三、空壓機聲音辨別法 ?? 正常卸料時空壓機負載大，空壓機工作時發(fā)出的聲音比較沉悶，罐體卸料結(jié)束時，空壓機負載變小，工作聲音變得清脆。 ?? 四、壓力表檢查法 ?? 散裝水泥罐車在卸料時，罐內(nèi)空氣壓力為1.8～2.4公斤/平方厘米，卸料快結(jié)束時，氣壓快速下降，如果壓力表降到0～0.2公斤/平方厘米之間，則證明罐內(nèi)水泥基本卸完。 ?? ??五、水泥接收塔頂揚灰辨別法 ?? ??正常卸料時，水泥消耗的氣量相對較少，“料多氣少”，接收塔頂揚灰較少，卸料后期“料少氣多”，接收塔頂揚灰增多。 ?? ??六、卸料軟管觀察法 ?? ??正常卸料時，卸料軟管受流化水泥沖擊，軟管不斷抖動，如果軟管不再抖動，也可證明罐內(nèi)水泥基本卸完。

粉粒物料運輸車容易出現(xiàn)的問題就是剩灰率高和打灰時間長。我對于散裝物料運輸車的剩灰率的要求為0.3%。在運輸過程中如果遇上陰雨天氣，空氣濕度大，運輸?shù)慕橘|(zhì)就容易受潮而粘在罐壁上，或者介質(zhì)本身就粘度過高，那隨著運輸次數(shù)的增多，粘附的物料就會越來越多，使罐體內(nèi)部的有容積變小，后造成剩灰率過高。對于大顆粒的介質(zhì)，就必須借用外接的大壓力氣源才能使其流態(tài)化，而且打灰時間和剩灰率明顯高于其他物料。 ?? 解決辦法：粉粒物料運輸車要配備用的水氣分離器，這樣在陰雨天氣或介質(zhì)本身粘度高時，罐內(nèi)的空氣濕度就不會那么大，粉粒就不至于過多的粘在管壁上。

粉粒物料運輸車，簡稱粉罐車，由汽車底盤、散裝罐、氣管路系統(tǒng)、自動卸貨裝置等組成。主要運輸些水泥、石灰粉、礦石粉顆粒堿等顆粒直徑小于等于0.1mm粉粒干燥物料的運輸。主要在水泥廠和建筑工地上使用。它大的優(yōu)點就是可以節(jié)約大量包裝材料和裝卸費用，有的降低了運輸成本。

利用本車動力驅(qū)動空氣壓縮機， 將壓縮空氣經(jīng)管道送入密封罐體下部的氣室，使氣室液態(tài)化床上的粉粒體懸浮成流態(tài)狀，當罐內(nèi)壓力達到額定值時，打開卸料閥，流動化物料通過管道流動而進行輸送。

粉粒物料運輸車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動。