2020年9月22日晚，為慶祝中集集團投產38周年，一年一度的“中集日·對話”直播活動在集團總部順利舉行。中集凌宇總經理劉寶山攜公司中高層領導及員工代表在201會議室通過集團移動辦公平臺觀看了此次對話。

  本次對話主題是“迎戰大變局”，來自集團多個業務板塊和企業的管理者，一起回顧歷史，探尋應對危機的經驗和啟示，并立足當下，思考應對變局的對策與行動，必定能順利度過這次危機。

  觀看結束后，劉總發表了感言：此次集團舉辦的“中集日· 對話”活動內容非常好，對我們每個人來講機會難得、受益匪淺！可以說是給大家上了一堂生動的企業戰略課、危機管理課、企業文化課。疫情之下，中集作為全球運營的企業集團，確實遇到了很大的危機。但中集38年來經歷了許多風風雨雨，處理危機的經驗豐富，從領導層積極樂觀的態度、游刃有余的應對，我們堅信中集必定能走過這次危機。對凌宇來講，要做的就是在集團的正確領導下，練好內功，踏踏實實做好本職工作，完成集團下達的各項指標，為集團度過此次危機貢獻自己的一份力量。我堅信，中集的未來充滿希望，凌宇的未來充滿希望！

2020年 中集日·對話現場

  現將集團公眾號刊發內容原文轉載如下：
  
  2020年9月22日晚，“中集日· 對話”活動在集團總部大樓101演播大廳順利舉行。集團董事長兼CEO麥伯良、集團總裁高翔、集團副總裁李胤輝、中集車輛CEO兼總裁李貴平、集團副總裁黃田化、于玉群、集團黨委副書記于亞、集團總裁助理王宇、張力，集團紀委書記劉震環、中集安瑞科總經理楊曉虎，集團顧問吳發沛、劉學斌，集團科技顧問劉春峰，集團審計監察部總經理王靜華，以及來自集團總部、板塊總部和在深企業的領導和員工代表近百人共同參與了此次對話。
  

  由于此次對話主題特殊、意義重大，根據麥總的要求，集團總部組織國內各成員企業的干部及員工，通過集團移動辦公平臺iwork線上直播觀看此次對話活動。據統計，當晚有150余家企業在公司設立了視頻分會場，手機直播觀看量超過2萬人次。

  

中集日·對話活動主持人 譚玲娟（集團總裁辦公室）

      
  面對當前全球百年未有之大變局，本次對話活動以全球政治經濟形勢為背景，結合中集當下及未來發展所面臨的挑戰和機遇，將主題聚焦于“迎戰大變局”，并邀請來自多個業務板塊和企業的管理者，共同回顧中集歷史上幾次涅槃重生的案例，共同探尋危機的價值和啟示；同時通過對當下變局的分析和思考，探尋應對的舉措和思路。

2020年 中集日·對話現場

  
  回顧歷史，在經驗中收獲危機的價值和啟示
  
  對歷史的思考有多深，對未來的預見就有多遠。為了探索中集歷史上應對危機的經驗和價值，此次對話擷取不同發展階段的四段涅槃重生的歷史，并邀請了相關親歷者分享其背后的故事和啟示。
  
  段危機發生在中集的初創時期。1986年，剛剛創立的中集就遭遇了國際航運低谷帶來的沖擊，一度瀕臨倒閉，公司從300多人裁員至59人。中集車輛副總裁蔣啟文作為當時留下的59人之一，講述了那段危機歲月。從迷茫擔憂到信心和希望，他說，是領導的帶領和團結拼搏的力量讓中集挺過危機，并次學會了如何直面市場的殘酷。
  
  第二段危機與中集登機橋相關。已成為世界的*天達如今早已被大眾所熟知，但很多人并不知道是一次又一次的危機成就了其如今的市場地位。2000年與*JETWAY的知識產權官司讓天達資不抵債，但卻也讓天達學會了如何用知識產權保護和發展自己，學會如何與國際規則打交道；2002年在被國內座現代化機場拒之門外之后，逼迫天達迅速提升產品質量，達到國際水準；2006年，在登機橋行業全球的企業蒂森打擊之下，中集再次被迫迎戰，深入歐洲等國際主流市場，從而打敗對手，成為世界。
  
  分享者中集天達控股CEO鄭祖華告訴我們，“是危機激發了中集天達斗志和潛力，今天的天達雖已成為世界，但從不敢懈怠，依然如履薄冰，必須要自己為自己制造危機！”

  
  第三段危機講述的是蕪湖中集瑞江汽車“斷臂求生”故事。總經理王柱江是公司的創始人，2007年瑞江汽車加入中集，一路快速發展，卻在2011年遭遇了利潤斷崖式的下跌。迷茫無措中，被中集車輛板塊要求收縮戰略，聚焦三大罐車。“聚焦的過程中反復、痛苦，哪個人有勇氣用左手砍掉自己的右手呢？”王柱江說。
  
  從被動到主動，瑞江已將聚焦寫入經營手冊，終實現戰略聚焦，不僅讓瑞江汽車走出危機，更促使他們實現全面發展，業績和能力快速提升，開拓出了更廣闊的發展航道，并開始向世界邁進。
  
  一個故事是關于并購重整的故事。高文寶是南通中集太平洋海工（簡稱SOE）的總經理，中集安瑞科2016年宣布中止收購SOE后，因債權人申請，SOE被法院宣布破產。艱難局面之下，高文寶帶領團隊克服重重困難，“破產不停產”，“破產期找到新訂單”，助力SOE實現重整，終加入中集，如今SOE已經成為中集安瑞科旗下業績表現的業務之一。回看危機高文寶說，“永不放棄”、“人努力、天幫忙”的信念讓SOE走出危機，將不可能變為可能。
  
  在講述中集登機橋面臨一次又一次的危機的故事時，麥總特別強調，中集之所以能夠克服重重危機發展至今，離不開黨中央、國務院以及中央部委領導的關心、支持和認可，中集人要對黨和國家心懷感恩。
  
  知名獨立紀錄片導演涂俏女士今年做客中集日對話。作為《袁庚傳》的作者，她分享了中集任董事長袁庚如何看待不斷穿越危機實現突破的中集。她說，“老先生把中集看作*民族復興的一張名片，也是他寄托一生實現工業理想的代表企業”。在麥總的帶領下，中集人用腳踏實地、直面市場的精神，實現了袁庚的理想，讓她十分感動；同時也因為中集人有著敢于求變的精神，讓她堅信中集依然是袁庚先生眼中“不敗的中集”和“心中的寶貝”。那一刻的麥總，眼中熱淚盈眶，在場的觀眾無一不被這一畫面所打動。

  
  此外，集團顧問劉學斌、集團副總裁李胤輝、中集車輛CEO兼總裁李貴平、集團副總裁于玉群依次對以上四個故事分享了更多體會。他們一致提到，中集的歷史經驗證明中集是有能力面對殘酷市場和應對危機的，應該學習和傳承這些的寶貴經驗；同時，對于強者來說，危機也是機遇，中集要把握歷史的機會，在危機中創造奇跡、實現蛻變。
  
  立足當下，在對話中探尋大變局下的思考與對策
  
  以史為鑒，目的是啟示當下及未來。然而，當下及未來的問題如何解決，不僅需要回顧歷史，更需要直面現實，認清當前危機的嚴峻性，尋找解決當下及未來的對策。
  
  “如何看待今天我們面臨的這場大變局？”，“大變局給我們的業務帶來的哪些挑戰？”，“我們又將該如何應對？”圍繞這三個核心問題，該環節邀請了來自集裝箱、車輛、能化及食品裝備板塊、天達控股的業務領軍人分享其迎戰大變局的思考和行動。
  
  中集天達控股CEO鄭祖華介紹，全球貿易摩擦的提升，對空港在某些區域的國際業務影響很大，其在*市場和印度市場的拓展計劃被迫擱置或延緩；同時疫情在海外的反復，加劇了訂單獲取、實施、交付的難度。挑戰之下，空港板塊過去在多次危機中積累的穩健發展的基礎以及多年來持續的內功修煉，讓他們具備了危機面前快速反應、靈活應對的能力。
  
  即使在2020疫情的沖擊下，天達仍然向集團承諾“銷售收入不降低、總資產不增加、盈利雙位數的增長、資產負債率下降2個百分點”四個目標，并有信心去實現，實屬不易。對于未來目標，鄭祖華表示，“空港板塊將繼續苦練內功，戰勝危機，再上臺階，實現業績超百億。”
  

  中集安瑞科總經理楊曉虎首先提到當前環境對其板塊下的能源、化工、食品三大業務均造成了比較明顯的沖擊。對于2020年疫情造成的挑戰，中集安瑞科實現了有效應對，在現場他列舉了2天交付武漢火神山液氧罐、南通食品、荊門宏圖美逆行者的故事等，展現了安瑞科團隊在挑戰面前奮斗拼搏的精神。同時他提到，危也是機，對于未來變局，安瑞科也從整體戰略部署到具體舉措方面都進行了深入的思考，做好了充足的準備。其中，他特別強調了聚焦、協同以及科技創新。他希望，未來三年能夠實現再造一個安瑞科的目標，并期待將中集安瑞科打造成一個科技企業。

  

第二組分享嘉賓

  集裝箱作為中集傳統的業務，與國際貿易環境聯系密切，被視為國際貿易的晴雨表。新冠疫情給全球經濟和貿易往來帶來的負面影響，直接造成集裝箱行業需求下降，以標準海運干貨箱為例，上半年訂單其需求下降46%。然而除了全球貿易和疫情帶來的影響外，行業本身的變化對傳統業務也帶來巨大的挑戰。中集集團副總裁、集裝箱板塊常務副總經理黃田化分享了當前變局下所面臨的危機與挑戰。
  
  大變局之下，集裝箱另辟蹊徑，采取了“提倡行業健康，發出五大倡導”的策略，推動行業健康發展，以改變長期以來集裝箱行業循環往復的低價、無序競爭，環保效能欠缺的行業環境。
  
  經過近一年時間的推行，集裝箱產業不僅在營收降低的前提下實現了利潤較大的提升，同時鞏固了集裝箱世界的地位，也推動產業鏈上下游實現整體健康的發展；他在現場也分享了集裝箱正在加快推行的龍騰計劃、倍增計劃、磐石計劃，三大計劃將在未來支撐集裝箱業務實現“雙輪驅動”，他表示，未來板塊將繼續發揚集裝箱業務的自強不息，追求的精神，再創集裝箱新的輝煌。
  
  2012年左右，在國內四萬億投放的紅利逐漸消散后，中集車輛業務一度面臨艱難局面，挑戰之下，中集車輛CEO兼總裁李貴平提出“全球運營、地方智慧”的經營策略，為板塊的發展指明了方向，當時的挑戰也逼迫車輛2014年開啟了“燈塔工廠”計劃。作為中集國際化程度的業務板塊，其海外營業收入在隨后幾年的發展中逐漸超過50%。然而，當前中美對抗、全球疫情等沖擊給車輛業務又帶來了新的危機，他們不得不展開新的思考，重新審視上述八個字在未來的適用性。
  
  李貴平總指出，當前局勢之下，中集車輛的經營策略將由“全球運營、地方智慧”轉為“跨洋經營、本土制造”，這八個字也意味著中集車輛海外業務的產業鏈條要完全重置，無論是從廣度還是深度，其復雜性和難度都將給車輛業務帶來巨大的挑戰。
  
  為了實現有效重置，車輛板塊提出了“高端制造體系”及支撐這一體系的四大基石，分別為：升級產品模塊設計、完善燈塔工廠、啟動營銷變革、推動組織發展。車輛總部也將通過預算、現金流、績效、激勵等一系列的“管理新基建”為四大基石搭建管理的新基礎。目前這套舉措已開始實施并取得成效，比如國內針對內循環市場推出了掛車先鋒的系列產品，*三家工廠開始大力推進“本土制造”。對于未來，李貴平強調中集車輛應“放棄幻想，繼續戰斗”。 
  
  高總講話：特殊時期管控見成效
  
  主題對話階段，集團總裁高翔就當晚的對話分享了他的感受。在他看來，“迎戰大變局”這一主題非常契合中集當前所面臨的整體環境和形勢。中集作為以制造業為基礎的多元化、國際化企業集團，必然受到嚴重的沖擊，中集各業務板塊的發展均受到不同程度的影響，集團季度業績出現虧損，同比大幅度下滑，這也讓管理層當時更加確信，形勢十分嚴峻。
  
  高總指出，應對大變局首先是信心。要相信風和日麗和狂風暴雨對中集來說都是發展的機會，要始終相信無論在任何環境下我們都能做出更好的業績；其次，光有信心還不夠，還應該找到危機和挑戰的應對之道。今晚對話的四個應對危機的案例，給我們的啟發是，中集自強不息、挑戰極限的精神，需要我們不斷的傳承。從今天幾位分享嘉賓的身上他也看到，中集有一批想干事、能干事、干成事的奮斗者們，這是中集未來能夠戰無不勝關鍵的支撐。

  在對話的舞臺上，高總也通報了中集在2020年這一特殊時期集團所采取的舉措和取得的成果。年初麥總及時發出指示成立疫情領導小組指導全集團防疫、復工復產，并密切關注集團整體經營情況，總體來說整體疫情防控成果顯著。
  
  但隨著疫情在海外持續蔓延，集團于4月初宣布進入特殊時期。一方面成立了特殊時期決策委員會，下設常委會和運營管理、投資管理、流動性和債務管理、合規和風險管理、數據支持五個專項小組，組織的成立有效保障了集團運作的快速決策和對企業經營、投資活動、在手現金、債務和運營風險等重要事項的監測和有效管控。另一方面也面向全員進行宣貫，加強危機意識，形成共識。
  
  他提到，從集團9月份決策委員會上的各項綜合指標來看，中集當前的營運結果都取得了良好的成果。同時，集團今年推進的24項重大課題業務也取得了實質性的突破，比如車輛A股上市、產城引戰出表、低效業務和資產的處置等。
  
  他也強調，中集能夠取得現在階段性的成果，離不開麥總堅強的領導以及各業務板塊和企業的全力支持和配合。隨著特殊時期管控延續至今年年底，相信集團會取得更大的成績。
  
  麥總講話：發出新時期“二次創業”的號召
  
  今年中集日·對話舞臺上，麥總一如既往地帶給全體員工無限的感動、振奮和信心。首先，他代表集團黨委和集團董事會、管理層對集團各級領導和全體員工表示了衷心的感謝，他說道，是大家的同心同德、團結一致、風雨同舟，才讓中集在危機面前體現出了堅強有力的執行力，才取得了顯著的階段性成果。同時,他也宣布，疫情之后將對中集的特殊時期進行全面總結回顧，對所有做出突出貢獻的集體和個人進行集體表彰活動。
  
  麥總強調，歷史再一次證明，危機將使我們的組織變得更加有效，使得我們個人得到更大的提升，中集也一定會變得更加強大。中集是一家有歷史、有故事的企業，而今天的故事又將變成明天的歷史。他期待中集能夠在危機中創造出更多精彩的故事，也希望每個中集人都能收獲豐盛的人生。

  “我們現在確實遇到了百年不遇之大變局，但我認為這是給中集一次的機會。危機面前中集無法獨善其身，既然逃不掉，那么不如把危機當成樂趣，去戰勝它。只有這樣，人生才有故事，人才有意義”，講話，麥總激勵全體員工勇敢直面危機、投入戰斗；并呼吁，在新的時代挑戰之下，外部環境已全然不同，中集內部也發生了很多的變化，要迎接嶄新的中集，就必然要用“二次創業”的激情和勇氣，去主動擁抱變革，擁抱挑戰。